Depuis 1962, l’équipe Truflo travaille avec ses clients pour créer des ventilateurs innovants et fiables pour le refroidissement du moteur. Les ingénieurs de Truflo travaillent dur pour réaliser votre vision, de la conception à la mise à l’essai. Les logiciels Solid Works, l’outillage interne et les capacités d’impression 3D permettent à Truflo de développer des conceptions et des prototypes de qualité pour vos besoins de refroidissement de ventilateurs et de moteurs. Une fois que votre produit est construit, Truflo teste sa durabilité dans la soufflerie de Truflo ISO 5801 (AMCA 210). Des ventilateurs jusqu’ à 2133 mm (84 po) de diamètre sont testés pour garantir des performances optimales.
Les essais en soufflerie comprennent :
- Conception de linceul
- Effet du dégagement de la pointe
- Effet des différentes vitesses de ventilateur
- Effet de la projection du ventilateur dans différents types de linceul
- Essais de ventilateurs dans les radiateurs
En plus des simulations du monde réel avec la soufflerie interne, Truflo vérifiera la durabilité de votre conception de ventilateur à travers :
- Analyse du modèle
- Chargement cyclique thermique
- Essais environnementaux et de durabilité
- Essais de fatigue
- Essais de contrainte
- Validation de la performance
- Enregistrement de bruit
Ventilateur monobloc moulé
Ventilateur monobloc en polyamide renforcé de verre avec géométrie des pales, issu de notre longue expérience en tant que leader sur le marché des radiateurs et du refroidissement moteur pour les applications tout-terrain. Varie de 305 mm à 1000 mm.
Ventilateur araignée métallique
Ventilateurs robustes en acier riveté offrant une solution rentable pour une large gamme d’applications de refroidissement. Les diamètres varient de 250 mm à 1850 mm. Les lames en aluminium peuvent être livrées sur demande, là où il est nécessaire de réduire le poids ou d’atteindre des vitesses élevées.
Ventilateur segmenté en métal
Ventilateurs en acier d’un diamètre de 1500 mm à 3000 mm avec plus de durabilité et capacité de pression plus élevée. Des ensembles de lames discrètes sont fixés au moyeu central, ce qui offre un large éventail d’options de performance. Disponible en version légère ou super légère pour un refroidissement efficace du moteur.
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